未経験でも安心!関西で稼ぐ
タクシードライバー転職ガイド
関西のタクシードライバー求人を調査し、未経験者におすすめの会社をピックアップしました。本当に未経験で転職しても大丈夫なのか不安な方は、ぜひ参考にしてみてください。
未経験でも安心!関西で稼ぐ
タクシードライバー転職ガイド
関西のタクシードライバー求人を調査し、未経験者におすすめの会社をピックアップしました。本当に未経験で転職しても大丈夫なのか不安な方は、ぜひ参考にしてみてください。
未経験の分野に転職するのは不安がつきもの。特にタクシードライバーは歩合制ということもあり、なかななすぐには稼げないものです。
そこでこのページでは、あまり稼げない期間の給与を保障する「最低保障給」制度のある求人情報に着目。受給金額が不安定で安定した生活が送れない…と、ならない最低保障給の高かった会社をご紹介します。
有給取得率100%!
社員が長く働ける環境 ※
日本交通グループ関西
画像引用元:日本交通グループ関西公式HP(https://tokyo-nihonkotsu.net/)
◆費用面のサポート
◆勤務地
大阪市浪速区 / 大阪市福島区 / 大阪市西淀川区 / 大阪市城東区 / 大阪市鶴見区 / 高槻市 / 神戸市東灘区
◆教育制度
注目ポイント
有給使用率100%(期間不明)
参照元:数字で見る日本交通グループ関西│日本交通グループ関西公式HP(https://recruit.tokyo-nihonkotsu.net/data/)
業務に慣れるまでは
日勤シフトで勤務可能 ※
日交タクシー
画像引用元:日交タクシー公式HP(https://www.nihonkotsu.co.jp/taxi/)
◆費用面のサポート
◆勤務地
大阪市西区 / 大阪市港区 / 大阪市東住吉区 / 大阪市淀川区(大タク) / 豊中市/池田市 / 堺市 / 泉佐野市 / 尼崎市
◆教育制度
注目ポイント
「隔日勤務」の他、業務に慣れるまでは「日勤」シフト可能
参照元:日本交通株式会社タクシードライバー採用サイト(https://osaka-taxi.nikko-recruit.jp/recruit/)
家族同伴の旅行など
充実した福利厚生が魅力 ※
日本タクシー
画像引用元:日本タクシー公式HP(https://nippontaxi-grp.co.jp/taxi/gaiyou/)
◆費用面のサポート
◆勤務地
大阪市旭区 / 寝屋川市 / 吹田市 / 高槻市 / 堺市
◆教育制度
注目ポイント
無事故表彰規定で各期ごとに1泊旅行の副賞があり、5期で豪華な国内旅行、10期、15期と続ければ海外旅行にも招待
画像引用元:制度・環境│日本タクシー公式HP(https://www.nippontaxi-grp.co.jp/recruit/system/index.html)
【選定条件】
google検索「タクシー会社 関西」の上位20社のうち、最低保障給の金額が高かった上位3社を選出しました。
※調査実施日:2024/1/12
日本交通グループ関西
有給取得率100%!社員が長く働ける環境
※有給使用率100%(期間不明)
参照元:https://recruit.tokyo-nihonkotsu.net/data/
画像引用元:日本交通グループ関西公式HP(https://tokyo-nihonkotsu.net/)
◆勤務地
大阪市浪速区 / 大阪市福島区 / 大阪市西淀川区 / 大阪市城東区 / 大阪市鶴見区 / 高槻市 / 神戸市東灘区
◆勤務体系
隔日勤務:1ヶ月単位の変形労働時間制(週平均実働40時間)
◆会社の特徴
東京・日本交通は、1928年創業の大手タクシー会社です。高品質なサービスで独自のブランドを確立しており、独自の教育メソッドにより、未経験からのスタートでも、一流の接客術を身に着け、高い給与を目指すことができます。
新人乗務員の給与保障は最長12ヶ月、月給35万円を保障(その他規定有)、各種手当や福利厚生も充実しており、有給使用率は100%(期間不明)という、働きやすい環境が整えられています。
日交タクシー
業務に慣れるまでは日勤シフトで勤務可能
※「隔日勤務」の他、業務に慣れるまでは「日勤」シフト可能
参照元:日本交通株式会社タクシードライバー採用サイト(https://osaka-taxi.nikko-recruit.jp/recruit/)
画像引用元:日交タクシー公式HP(https://www.nihonkotsu.co.jp/taxi/)
◆勤務地
大阪市西区 / 大阪市港区 / 大阪市東住吉区 / 大阪市淀川区(大タク) / 豊中市 / 池田市 / 堺市 / 泉佐野市 / 尼崎市
◆勤務体系
【隔日勤務】8:00~翌朝2:00(休憩3時間)
【日勤勤務】8:00~18:30(休憩3時間)
※出勤時間は調整可能
◆会社の特徴
大阪・京都を中心に、タクシー・ハイヤーサービスを展開している日交タクシー。勤務体系は隔日勤務、日勤の2種類ですが、業務に慣れるまでは日勤シフトでの勤務が可能です。隔日勤務はタクシー業界では一般的な働き方ですが、まずはいつも通りの生活リズムでタクシー業務を覚えたい、という方にはおすすめの環境と言えます。
また、大阪市内に個室寮と社宅があるので、住み込みで働きたい方には便利な環境です。
日本タクシー
家族同伴の旅行など充実した福利厚生が魅力
※無事故表彰規定で各期ごとに1泊旅行の副賞があり、5期で豪華な国内旅行、
10期、15期と続ければ海外旅行にも招待
画像引用元:制度・環境│日本タクシー公式HP(https://www.nippontaxi-grp.co.jp/recruit/system/index.html)
画像引用元:日本タクシー公式HP(https://nippontaxi-grp.co.jp/taxi/gaiyou/)
◆勤務地
大阪市旭区 / 寝屋川市 / 吹田市 / 高槻市 / 堺市
◆勤務体系
◆会社の特徴
日本タクシーは、公共交通機関として地域社会への貢献を目指すタクシー会社です。年間400人以上が受賞しているという無事故表彰制度では、家族同伴で国内・海外旅行に招待されます。育児休業・介護休業・看護休暇・保養所といった福利厚生の拡充も目指しており、タクシードライバーとして働く従業員だけでなく、その家族に対する取り組みにも力を入れています。そのほか、定年後の雇用延長制度や、嘱託営業員制度も用意されています。
タクシードライバーが稼げる理由としては、日勤・隔日勤務・夜勤と働き方を選べることが挙げられます。日勤・隔日勤務の場合は日中メインで働くことになりますが、夜勤だと割増になる時間帯に働けるので収入をアップしやすくなります。
また、夜間は交通量が少なく、日中よりも走りやすくて運転技術力を磨く良いきっかけになるでしょう。運転技術力やコース取りが上手くなることで、日勤に切り替えた際も運転技術を活かせるようになります。
タクシー会社により、配属後に給与保障制度が設けられているケースがあります。なかには、半年間の給与保障制度を設けている会社も。給与保障制度が設けられている間は、固定給が支払われるので安心感をもって技術を磨くことができます。知らない土地で働く場合にも、地域特性やお客さまを乗せやすいポイントなどを学べるため、給与保障制度が終わった後も給与を安定して稼げるようになるでしょう。
タクシードライバーは、実車率を上げると収入をアップできます。お客さまが乗車している時間が長くなるほど収入に反映されるので、上手くコース取りができるタクシードライバーは、自ずと給料がアップしていきます。当然ながら地理に詳しく、地域特性に合わせたコースを回ることで乗車率は向上させられるように。次のお客さまをテンポよく乗車できれば、同じ労働時間でもより多く稼げるでしょう。
お客さんの乗車回数を増やすことで売上アップを狙います。
遠方へのお客さんを乗せることは売上アップの大きなポイントになりますが、お客さんがどこへ向かうのかを事前に知ることはできません。また、仮に近場への移動を依頼されたとしても、乗車を断ることはできません。
そのため、乗車回数を増やすことが売上アップを狙う上で大きなポイントとなります。待機場所の研究や先輩社員からの助言をもとに、人がよく乗る場所を押さえるようにしましょう。
お客さんの移動先が遠方であればあるほど距離単価が高くなるため、売上アップにつながります。
もちろん、事前にお客さんの行先を把握することはできませんが、「遠方に行きそうなお客さんが多い場所」を狙うことは可能です。たとえば、大きなイベントの後には電車移動を億劫に思う人も少なくありません。料金は高くなるものの、電車ではなくタクシーを選ぶ人もいるでしょう。
あるいは、若い人たちが多く往来する場所よりも、シニア層が多く往来する場所を選んだほうが、遠方への依頼を受ける比率が高くなると言われています。
タクシードライバーとしての経験を積めば、遠方に向かうお客さんをキャッチするセンスも高くなっていくことでしょう。
タクシードライバーは、勤務時間を増やしたり休憩時間を削ったりすることは基本的にできないので、無計画に「ただ流す」ことや、人が多くない駅で漠然と待機するのは、おすすめできません。
勤務時間中は緊張感を持ち、より多くのお客さんを乗車させるために効率的に動くことが大切です。そうすれば、勤務時間は増やせなくても、実質的な稼働時間を増やすことが可能です。
「何時までにいくら売り上げる」という目標を伴った時間割を立て、目標達成に向けて戦略的に行動するようにしましょう。
タクシードライバーは個人事業主のようなものです。黙っていても一定のお客さんはサービスを利用してくれますが、成り行きで生まれた売上を足し算するだけの営業姿勢では、収入をアップさせることはできません。
売り上げの期間目標や時間目標を具体的に設定すればこそ、目標達成のための努力や工夫が生まれます。
タクシードライバーとして働いていると、稼げる日もあれば稼げない日もあります。
こうした日々の売上の上下に関して、「そんな日もある」と流してしまうのではなく、「なぜ今日は稼げたのか」「なぜ今日は稼げなかったのか」と考えてみることが大事です。もちろん、偶然遠方のお客さんを乗せたことで稼げる日もありますが、それが本当に偶然だったのかどうか、よく考えてみましょう。当日、近隣で大きなイベントがあったのかもしれません。たまたま流していた場所が、シニア層が多く住むエリアだったのかもしれません。
日々、結果と向き合って「気付き」を蓄積していくことが、効率的に稼ぐための財産となっていきます。
求人に応募するにあたり、事前に会社の給与体系を確認しておくことが大切です。
タクシードライバーの給与体系は、大きく分けて「固定給」と全歩合」の2種類ですが、それらを組み合わせた「固定給+歩合」を採用しているタクシー会社が多いようです。
なお、歩合の比率は多くのタクシー会社で50~60%と設定しているようです。自分の適性や目標等に照らし、どちらの給与体系のほうが合っているのか(稼げそうなのか)を検討してみましょう。
タクシードライバーは、地域に詳しくなければ効率的なコース取りができません。実車率を上げるには行った先の営業のスタイルを取り入れる必要がありますが、お客さまの目的地の地理に詳しくなければ、どこでお客さまを乗せられるか見当がつかないでしょう。
得意なエリアを中心に営業をかける拠点営業では、お客さまを降車させた後に空車時間が発生します。空車時間が長くなるほど実車率は下がるため、広範囲の地域特性を理解しておく必要があります。
未経験のタクシードライバーでも、情報収集に力を入れると稼げるようになります。イベントの開催予定や交通情報を取得していると、乗車するポイントが掴めるため待機しなくとも、流し営業で集客できる可能性があります。
また、乗せたお客さまとコミュニケーションを取ることも大切で、イベント終了時刻や帰宅時間など、雑談から思わぬ情報を仕入れられることも。固定客を掴めるチャンスに繋がるだけでなく、新規顧客の開拓に期待が持てます。
未経験のタクシードライバーが稼ぐには、基本に忠実な走行を心掛けることが大切です。歩道にいるお客さまを乗車させるには左側走行が必要で、空車時はできる限り右側走行を避ける必要があります。また、信号待ちでは先頭につけるようにし、左折する際はあえて速度を落として、お客さまが利用しやすい環境をつくりましょう。
稼いでいる個人タクシーや競合他社のタクシーを観察することも大切で、稼げるタクシードライバーは高単価の顧客が集まるエリアに集中します。周囲を見て稼げる環境を生み出しましょう。
以上のポイントを押さえれば、未経験タクシードライバーでも短期間で稼げるようになる可能性があります。
ただし、常にこれらのポイントを押さえながら業務を行うことは簡単ではありません。また、頭でポイントを理解していたとしても、その通りに実行するのは簡単なことではないでしょう。
未経験タクシードライバーは、すでに稼いでいる先輩ドライバーから素直に教えを仰ぐ姿勢が大切です。ベテランドライバーには近寄りがたいと感じるかもしれませんが、新人に教えを請われれば、先輩も悪い気はしないはず。稼いでいる先輩を味方につけ、短期間で稼げるドライバーを目指しましょう。